Para transportar crianças de até sete anos de idade é obrigatório que os motoristas possuam em seus veículos equipamentos de segurança como bebê conforto (para crianças de até um ano de idade), poltrona reversível (para crianças entre um e quatro anos de idade) e os denominados ‘banquinhos’ (próprios para crianças com idade entre quatro e sete anos).

“É um equipamento que traz segurança no transporte da criança no automóvel. Também é importante frisar a idade em que pode se transportar crianças em motocicleta. Os pais são responsáveis pela segurança de seus filhos bem como também por conscientizar a criança”, diz a diretora do Detran-AC, Sawana Carvalho.

O não uso da cadeirinha para transportar crianças pode render multa ao condutor do veículo., além de colocar a vida da criança em risco.

“Você transportar uma criança de zero até sete anos no equipamento obrigatório e seguro estará correndo menos riscos no caso do veículo se envolver em acidente de trânsito”, ressalta Sawana.

Pai de uma menina de quatro anos de idade, o contador Sérgio Lobão comprou um bebê conforto quando a filha nasceu. Atualmente, ela usa uma cadeirinha e o pai considera o equipamento essencial.

“Devemos ter a consciência de proteger nossa família. Então, por isso que todos os pais, eu particularmente, que tenho uma filha de quatro anos, sou responsável por essa pessoa, por salvar a vida dela”, diz.

Quem viaja de ônibus deveria usar o cinto de segurança, mas essa obrigação é cumprida por pouca gente. Com o cinto, o número de mortes em acidentes cai quase pela metade.

Um número que preocupa: apenas 2% dos passageiros de ônibus usam cinto de segurança. O dado é de um levantamento feito pela Agência Nacional de Transportes Terrestres.

Os passageiros até tentam se explicar: “Incomoda, enfim, acabo não usando o cinto”, diz uma passageira.

O advogado Victor Daniel Mendes é uma exceção. “Qualquer meio de locomoção que tenha cinto eu estou usando: avião, ônibus intermunicipal, estadual”, afirma.

Testes feitos em laboratório provam que o cinto garante, sim, a segurança nos ônibus. O pesquisador do Departamento de Engenharia Mecânica da Unicamp Celso Arruda mostra a eficiência do dispositivo, principalmente para evitar lesões na cabeça.

“O objetivo do cinto é reter o corpo para que quando a cabeça vá para frente não pegue no banco que está na frente. Se estiver sem cinto o corpo todo vai para frente e colide a cabeça no banco dianteiro”, explica o pesquisador.

O pesquisador diz ainda que a lesão varia de acordo com o tamanho da pessoa, mas tanto na batida frontal quanto lateral o cinto deve suportar uma carga de até 3 mil quilos sem romper.

Uma estatística feita com base em situações reais mostra que o uso do cinto de segurança reduz em até 70% as chances de o passageiro sofrer algum tipo de lesão durante um acidente. O risco de morte é 40% menor.

Josué Souza Rios usava o cinto quando o ônibus em que estava no ano passado sofreu um acidente. “Eu era o único que estava com cinto e não sofri dano nenhum. Outras pessoas próximas não chegaram a morrer, mas ficaram bastante machucadas”, lembra o psicólogo.

A lavradora Anita de Oliveira reconhece que quase não usa, mas aceitou mudar de hábito daqui para frente.  “Agora, vamos livrar dos acidentes”, brinca.

De acordo com o Código Nacional de Trânsito, o cinto é obrigatório nas viagens interestaduais e intermunicipais.

Os defeitos mais comuns do cinto de segurança são: danos na cinta ou problemas no fecho.  É importante observar se o tecido não está desgastado e se o cinto não está frouxo, pois no caso de uma colisão, ele pode não funcionar da maneira esperada. Verifique também se a trava está exercendo bem a sua função. No caso de cintos retráteis, uma boa dica é puxar a parte diagonal com rapidez para ver se o cinto está travando ou se o sistema de recolhimento está adequado. O fecho também não pode ficar de fora: o cinto precisa encaixar com facilidade e travar, bem como ser destravado corretamente quando acionado.

Além disso, quando o veículo sofre uma colisão, o cinto recebe uma carga de esforço, e é necessário verificar as condições em que ficou o equipamento. Se for preciso, faça a troca do cinto em estabelecimentos confiáveis e informe-se se o novo equipamento é compatível com as especificações do seu veículo e se possui certificado de qualidade.

A vida útil do cinto de segurança depende das condições a que o carro é exposto, e também do uso correto do item. Não se esqueça de usá-lo sempre, pois o item diminui as consequências de acidentes e pode salvar vidas!

O couro tem em um dos seus componentes o cromo, um material que além de prejudicial à saúde, não se dissolve na natureza.

Além da reutilização de materiais, o produto é feito artesanalmente e a fivela é reaproveitada de antigos coletes salva vidas. Os valores variam de $35 a $45 e pode ser comprado na loja virtual da empresa.